虽然国内车企通过燃油向电动的快速转换，在普及程度和发展速度领先于欧美日各国汽车企业，但手持三电核心科技的特斯拉已提早入华布置上海超级工厂，凭借庞大稳定的出货量占据了国内新能源汽车的半壁江山。
但市场是活的，每个消费者预算不同，20W左右看重智驾、长续航、年轻化高辨识度造型、非毛坯房内饰的SUV，还是国产的小鹏G6更有看点。
小鹏G6适合哪些人？
①在意智能驾驶
虽然很多国产汽车的操控感已经可以做到比肩甚至超越特斯拉Model Y,但特斯拉的Autopilot智能驾驶系统还是一骑绝尘。而国产智能驾驶做得好的车企不多，除了华为问界外，小鹏XNGP系统应该是做得最好的方案。小鹏XNGP包含了城市NGP、高速NGP、LCC增强版车道居中辅助、SR驾驶环境模拟显示种种功能，停车场泊出、城市主干道巡航、自主变道、躲避拥堵、紧急制动、上下匝道，而且小鹏作为本土玩家还有优势，不会遇到什么地图源bug大问题。
②长续航要求
小鹏G6 20W入门款是66度电，CTLC是580km，真实续航也能有个470-520km，具体看你脚法是否暴力。顶配版26.69W的小鹏G6也就比26.64W的model Y贵了500，但顶配版小鹏是87.5度电，特斯拉是60度电，你自己也能琢磨下续航吧，咱也不是拉踩，客观放数据，公道自在人心。
③快充
小鹏G6的真实快充速度如图，如果遇到小鹏S4超充桩，6分钟充100km，最高280kW的快充功率，特斯拉V3充电桩是最大250kW，不过峰值要比小鹏持续时间稍短。相较而言，10%到80%仅需19分钟的小鹏，还不错。不过到了高速标准充电桩，都是众生平等~
一些短板：
20W起步的车，说没有缺点那恰饭嫌疑简直太明显了，跟大家说实在话，我认为是内饰。
与主打的橙色车漆不同的是，小鹏G6用的是纯黑内饰，看上去比较朴素因此遭到很多网友质疑，不过上车才知道，翻毛皮材质包裹、皮质座椅、门板、中控鞍座区皮质用料，双辐式方向盘、14.96英寸液晶屏，在我看来虽然没有蔚来、理想那么带感，但满分10分还是能到6分及格线的，不过小鹏明明可以做得更好。
还有一点是动力输出，不算特别线性，在轻踩油门时，反馈有稍显滞后，不过开到300km左右人车合一了，也就适应了。不过面对19.99W的定价，这还有什么好说的~
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