在我们决定拥抱增程/混动汽车之前，总有那么几个教训，像是未经审问的秘密，默默埋藏在决策的背后。
这些经验，只有真正走过这条路的人，才能深刻理解其分量。
也是因为如此，不少增程/混动汽车开始转向纯电，因为太受罪了！
01 无家冲不混动/增程
首当其冲的教训就是“无家冲不混动/增程”了。
原因在于，别看宣传上总强调“短途用电，长途用油”似乎特别美好。
但现实问题是，混动/增程汽车相较于纯电动车，在充电速度上存在着天然的不足——它们没有配备800V的高压充电系统。
这意味着，一旦你需要在外部充电站为车辆充电，往往需要耗费更多的时间。
试想，本身下班就很疲惫了，还得开车去公共充电桩，充上1小时电——这对于忙碌的现代生活来说，无疑是一种挑战。
再来看电池容量的问题。
混动/增程汽车的电池相对较小，并在实际使用中消耗迅速，几乎需要天天充电，来保证电池的电量。
结合上面这个问题来看，无疑是一种折磨。
毕竟，一周一次还能接受，无非是周末拿出1小时的事情，但是天天如此，那就崩溃了。
家里的事还要不要管，生活的运转会不会受影响呢？这是需要考虑的一个问题！
所以，没有家冲的情况下，谨慎选择混动/增程——它虽然解决了长途续航的问题，但无限度的放大了短途焦虑。
02 少长途不混动/增程
接上文的理由，如果混动/增程带给你的长途愉悦，不能大于短途焦虑，那就不要选混动/增程。
说白了就是，你是宁愿每年跑2-3次高速，路上多充几次电；还是宁愿每年跑2-3次高速，天天都要出门充电的问题——哪头轻，哪头重，自己心里要有杆秤。
如果只是偶尔跑跑，或者所谓的长途也就是100-200公里，那就算了。
因为目前的纯电汽车，满电700公里续航，无论怎么打折，来回跑个400公里是完全没问题的。
此外，不在意智能驾驶、智能座舱这些功能，从可靠性来讲，选择燃油车更加合适。
毕竟，经过上百年的验证，油车虽然不够先进，但绝对足够成熟。
特别是相较混动/增程而言，由于存在两条系统，可靠性往往会大打折扣。
一旦某一个层面的系统出现故障，或都会影响使用。
03 追求更好驾驶体验不混动/增程
因为混动/增程汽车，虽然也属于新能源车型，具备电车的优势，但只是比燃油车好一点。
但相较纯电汽车而言，它的静谧性往往还是有差距。
毕竟，纯电跑挺时倒是没问题，要是亏电可就麻烦了——费油不说，而且噪音也不小，相关的声音都能传进车里。
所以，大家可以看看增程汽车领头羊，理想汽车是如何宣传的：运动更安静，增程模式也趋近纯电体验。
注意关键词是“趋近“，想到达成一摸一样的体验，无疑很难。
此外，在动力性能方面，电动车因其电机的即时扭矩输出，通常提供更加迅捷和平顺的加速体验。
而混动/增程汽车，尽管在低速时能够通过电机，提供较好的加速性能。
但在需要长时间高速驾驶或者电量消耗殆尽时，其性能会因为依赖燃油引擎而受限，这是目前尚未解决的难题。
总而言之就是，看似增程/混动是一个完美的方案，背后的现实，好像并没有这么完美。
想要得到燃油和纯电优点的同时，也必然继承两者的缺点。
因此，到底如何抉择，还得仔细思量，不要被过度宣传所欺骗，到时候后悔受罪！
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