零跑汽车主要面向低端市场，因此所推出的车型都是走性价比路线的，还别说，老百姓就吃这一套。最近零跑旗下新款中型SUV车型：零跑C10全国指导价为12.88~16.88万元，提供纯电动和增程两种动力形式，作为车圈的“红米”，这次它还能不能延续真香呢？
数字10比11小，因此零跑C10你可以简单理解为是零跑C11车型的减配版，但对于大多数人来说，只要价格便宜，这一刀又不痛不痒，倒也没什么问题。
零跑C10的车身缩短，不过也有4739mm，轴距2825mm，行李舱容积在3750-840L，标配增程版是1.5L（170kW最大功率、320N·m最大扭矩），CLTC纯电续航210km，综合续航CLTC 1190km。除了前麦弗逊+后多连杆悬挂，基本配置已经能摸到理想L7 80％的配置了，还是很符合车圈“红米”的人设，配置还可以。
但是标配10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏，以及车机升级到了8295,就显得零跑C10的智能化体验高端不少了。至少硬件上，8295的AI算力涨了8倍，就是把骁龙8cx gen3移植过去的，最高可以带11块屏幕，流畅度和图形处理性能完秒8155车机。相比较2024年还在用8155车机的凯美瑞9代、福特电马、传祺GS8，零跑这波显得良心不少。
还有可以给手机无线快充的充电台，也算是选国产新能源的福利之一了。
然后内饰依旧是橘色风格，母婴级健康环保座舱，国产的极氪、理想都爱用这个色调的沙发。
总得来看，中型SUV新品 零跑C10 2024可以看作是理想L7（豪华车）的平替，确实有股豪华车内味了，还有纯电版本可选，CLTC续航最高可达530km；纯电价格12.88万-16.88万元、增程价格13.58万-16.58万元，15万价位段的SUV又多了一部零跑C10 2024款，大家觉得这款车能入吗？
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