合资品牌败走中国市场，似乎成为了这两年的趋势。
按照专业人士的说法就是，目前的合资品牌，销量一个比一个差，尤其是日系车品牌，崩溃的速度让人咋舌。
而在这场品牌更迭的战役中，中国本土势力快速崛起，不仅在国内市场分得一杯羹，海外市场的表现也同样抢眼。
对此，很多人都欢欣鼓舞，觉得消费者的好日子就要来了！
然而，真会如此吗？这一转变背后，消费者的利益将如何受到影响？
合资车的败退，会带来更多的选择和更佳的性价比吗？还是仅仅是市场竞争格局的一次简单重组？
今天，用一篇文章跟大家聊聊这件事。
首先，先跟大家聊聊目前合资车的现状。
01 目前合资车的现状
目前合资车在中国市场的现状，可谓是风云变幻。
以全球销量领头羊「丰田汽车」为例，最近1个月在中国的销量大幅下降，「广汽丰田」和「一汽丰田」的销量分别下滑了35.4%和41.7%。
即便丰田拥有众多车型，但也只有「卡罗拉锐放」和「锋兰达」的销量超过了一万台，显示出其在中国市场的艰难。
不仅是丰田，其他合资品牌如日产和本田，也面临销量的大幅下滑。
具体来看，日产上个月的销量下降了31.4%，而本田更是下滑了38.63%。
因为这样的糟糕形势，这两家车企，都在计划削减在华的产能，至少20%起，这无疑是对市场现状的直接反应。
而且，不仅仅是销量的问题，在华的利润也在大幅度下降。
以豪车品牌为例，之前在中国市场的加价销售曾被视为常态，但现在的消费者，对这一做法已不再容忍。
譬如最近的雷克萨斯事件就闹得很大，因为要加价10万，惹的全网声讨。
就这种事，要是放在十年前，根本溅不起一滴水花。
此外，更多的合资品牌，面临的不是加不加的了价问题，而是降价都很难卖。
譬如曾经高不可攀的bba，都加入了价格战的大军，年初部分车型居然降价幅度超12万元。
不可不谓之夸张！
不过说来也奇怪，以前它们这么牛，为什么最近就开始不行了呢？
02 为什么合资车不行了
合资汽车品牌在中国市场的挑战，根源其实并不复杂：国产汽车在崛起。
过去，面对燃油车时代的技术壁垒，国产汽车总是处于下风，不论是在产品力还是在价格战上，都难以与合资品牌一较高下。
然而，新能源汽车的时代的到来，彻底改变了这一局面。
传统的汽车技术难题，如发动机、变速器、底盘等，不再是国产汽车发展的瓶颈。
相反，电池、电机、电控——新能源汽车的“三大件”——成为了新的竞争焦点。
在这一领域，国产汽车品牌不仅赶上了步伐，甚至已经实现领先。
不谈中高端新能源车型，除了特斯拉，现在已经是国产车的天下了。
低端车型更是如此！
以比亚迪为例，其推出的秦PLUS最新售价7.98万起，宣称“电比油低”，直接瞄准了合资品牌如轩逸、卡罗拉等燃油车型的市场份额。
在这样的情况下，合资品牌的销量肯定受其影响，甚至不得不开始在价格上做出让步。
这放在过去，是很难想象的事情。
03 消费者会迎来福音吗？
但即便如此，但合资车败走中国以后，消费者也不会赢来福音。
因为越是充满竞争，才越会让利于消费者。
相反，如果市场上只剩下几家寡头，它们肯定会组成“价格联盟”，为自己攫取更多利益。
过去的合资市场就很典型，因为就那么几个玩家，市场份额都在它们手里。
所以，他们的起售价特别高，对于销量很好的车型，还经常出现加价的情况。不仅如此，需要选配的功能还特别多。
有些功能明明汽车就自带了，但你要使用，就一定要付费解锁。
不用虽然可以，但是功能的对应零件损坏，你还是得自讨腰包去维修——要多离谱就有多离谱！
此外，充分的市场竞争，也有利于技术进步。
譬如新能源汽车的发展，为什么能够这么迅速？就是因为既有合资品牌的参与，也有新势力的介入，还有小米、华为这样的跨界巨头来袭。
更重要的是，有竞争才有服务。
当消费者可以随时随地的投入对手怀中时，车企才会用心做好细节，关注用户的体验，不是吗？
总而言之就是，虽然国产汽车的崛起，值得令人鼓舞。
但合资车败走并不是一件好事，因为只有充分竞争，才能赢来福音——这才是对每一个消费者而言，最有利的选择！
原创文章，作者：scorpio，如若转载，请注明出处：http://bxgjw.com/keji/3980/.html