计划买新能源车的朋友注意了！
如果你正准备入手一辆电车，2025年可能会让你眼前一亮。
这并非胡说，很多新闻都证实了这点….
所以，业内人也在建议，最好明年出手买新能源车。
为什么这么说呢？读懂这4大变化就明白了！
首先，就是电池技术将迎来飞跃
短续航的时代即宣告远去，即将迎来“超长续航”的未来。
这些可不是随便说说的，看看主流电池厂的动态，这几乎已经成了“公开的秘密”。
比如就在北京车展上，宁德时代发布了首款续航超1000公里的铁锂电池——神行电池PLUS。
这款电池不仅续航惊人，还能在10分钟内补充600公里续航，真的非常给力。
不仅如此，蔚来和智己两家车企，也开始装载半固体电池了，续航也超过1000公里。
关键价格还很便宜，以智己L6光年版为例，整车价格在33万左右。
按照这个趋势，等到量产铺开，30万以下的车型，搭载半固体电池指日可待。
此外，还有消息透露，比亚迪的“第二代刀片电池”也取得了重大突破，计划在今年8月发布。
新一代电池能量密度将提升至190Wh/kg，车型续航有望突破1000公里。
虽然已经到8月底了，还没看到比亚迪的正式发布，但大家都在发力，比亚迪肯定不会坐以待毙。
按照这种发展趋势，明年短续航的纯电车恐怕会被淘汰了。
主流电车的续航至少会在600-700公里，甚至能到1000公里以上。
其次，超级增程会应运而生
可能很多人觉得，增程技术不就是那么回事吗？还能有什么大改进？
但如果你这么想，那就大错特错了。
相较于纯电车，车主们一直吐槽增程车“纯电续航太短”、“充电速度太慢”、“亏电时动力不行”等问题。
不过，现在阿维塔站出来了，宣布已经解决了这些问题。
简单来说，阿维塔明年推出的新车，将搭载52.4kWh的增混电池，直接把纯电续航提高到325公里。
更棒的是，充电速度还提升了4倍，10分钟就能增加162公里的续航。
这样一来，增程车就没有那些烦恼了，真的变得非常灵活。
而且，这种电池的放电效率超高。
也就是说，所谓的“有电一条龙，没电一条虫”的情况，也要成为历史了。
在这样的趋势下，明年的增程车不仅续航更给力，充电更高效，动力也不再受限了。
想想看，是不是比现在强多了？
所以，真的值得期待！
再次，电池原材料开始暴跌
最近的数据显示，电池级碳酸锂的价格，已经跌到8万元/吨了。
这是什么概念呢？简单来说，相较2023年初，电池原材料的成本降低了超过50%
可能大家没有感觉，但我告诉你，在新能源车里，动力电池的成本占比30%到40%呢？
对此，大家肯定就有感触了！
说白了就是，由于原材料的暴跌，动力电池的成本也将下降15%-20%左右。
在这样的背景下，电车的价格也会越来越低。
可以预见，进入2025年以后，价格战还会进一步加剧。
那些我们曾认为“性价比”很高的车型，可能很快就要成为历史了。
车企会用实际行动告诉我们，什么才叫“真正的便宜”！
对于计划买车的朋友来说，这绝对是个千载难逢的好机会。
最后，就是硬件水平将大幅度提升
虽然新能源车的硬件更新很快，甚至出现了“一年磨3剑”的情况。
但对照2025年的提升来说，这些都只是“毛毛雨”。
因为，英伟达要放大招了。
据悉，明年的很多车型，都会搭载英伟达的雷神Thor芯片，算力高达2000tops，是Orin芯片的8倍！
在这种情况下，新能源车机系统，肯定会迎来飞跃式的提升。
此外，大家都知道，“智能驾驶”非常依赖算力的支持。
特别是在迈向“端到端”之后——算力的高低，直接决定了智驾的先进程度。
所以，我建议大家再等等，等更强的芯片上车。
到明年这个时候，加上“4D毫米波雷达”的配合，智能驾驶绝对会迈入一个全新的阶段。
结合这么好的硬件，说不定，“自动驾驶”真的就落入现实了。
总的来说就是，或许你正准备立刻买车，或者已经被当下的优惠冲昏了头脑。
但无论你有多么急迫，我还是建议你还是再等等。
因为明年的情况和今年真的会大不相同……
错过今年的优惠，你可能会后悔几个月；但错过明年的变革，你往往会“抱憾终身”
所以，一定要慎重！！！
原创文章，作者：scorpio，如若转载，请注明出处：http://bxgjw.com/zixun/11087/.html