那就是现在的汽车厂商想要浑水摸鱼已经不行了，雷军公布了xiaomiSU7从发布以来到20号的销量，一共锁单量是7万台
说白了这个成绩，算是一个无法逾越的高度。其他厂商现再想要宣布汽车销量的时候，已经从气势上已经输了。本来都是来看小米笑话的，发布之前你看网络上各种，外面都是….，现在发布以后余承东把智界s7补贴了5000，也就是小米SU7车主买智界就可以原车的基础上直接减价5000，现在蔚来也来蹭热度了。
怎么说呢！还是那句话体验才是硬道理。既然能选20w以上的车子，其实都不缺那几万，想要的无非是好的体验，从智能生态化，以及小爱同学，包括智能驾驶方面，xiaomi自身的实力和影响力，的确是很重要的，这就是做手机时期积累下来的用户量。
另外从品牌角度来说，新能源汽车，起码xiaomi这个名字是我们熟悉的，知道他是做手机的，肯定不会有问题，跑路，但是很多品牌连听都没有听过，而厂商也从来不解释，就让用户自己去猜测。比如极氪今年我才知道是吉利，阿维塔我刚知道是华为和长安。xiaomi就是xiaomi汽车，名字不改这一招真的绝了
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