在新技术快速发展的时代，未来的趋势总是扑朔迷离的，特别是在汽车领域，更让人捉摸不定。
毕竟，一边是油车盛行，技术历经百年，成熟稳定；另一边则是电车发展迅速，在智能、成本方面，展现出独特的魅力。
但，到哪一种车才成为主流呢？电车是否只是昙花一现？
答案或许很明显了，无需嘴硬，只是很多人还没发现。
为什么这么说呢？读懂油车和电车当下的现状，其实就明白了。
先说油车。
01 目前油车的现状
提到油车的现状，残酷的“稳”与“退”两个字，就能捕捉其最新的动态，
所谓的“稳”，指的是经过百年发展，技术已经非常成熟，可靠性和安全性备受认可。
说白了就是选择油车，意味着选择了一种经得起时间考验的传统，这种选择给人一种安心和信任。
然而，优势往往也是劣势，人容易被历史的绳结所束缚，车也是如此。
都到了2024年了，油车还是那些东西：既没看到热效率的进步，也没出现智能化的飞跃。
也是因为这样的缘故，所以开始呈现“退潮”的情况。
什么意思呢？就是说，一边是电车狂飙突进，技术不断涌现；另一边则是燃油车还沉浸在过于的辉光中，销量已经开始明显下滑。
以丰田汽车为例，虽然全球销量已经优秀，但在华市场，可以说的是节节下降；广汽丰田3月销量仅为55,387辆，相比去年同期下降了31.87%；一汽丰丰田不好过，开启降价求生的节奏。
至于其他品牌，诸如现代、福特、马自达等，其销量更是凄惨——一些车企已经开始缩减产能，来应对更大的危机。
说完油车，再谈电车当下的情况。
02 电车当下的情况
提到电车市场，则呈现出一幅截然不同的画面。
低端市场里，比亚迪已经开始针对热销油车进行绞杀，喊出了“电比油低”的口号。
中高端市场更是残酷，理想、问界直接杀入了「BBA」（宝马、奔驰、奥迪）的腹地，撕开了一条口子。
在最近的4月份，新能源汽车渗透率更是直接超过了50%，使得买油车的人群，成为了少数派。
不过说来也奇怪，为啥5年前不温不火的，现在的电车却迎来了大爆发呢？
答案很现实，那就是电车的技术进步，远比我们想象中的要快，且离谱。
不谈其他，早期电车的续航里程才400公里左右，而如今，1000公里续航的纯电汽车，已经应运而生了。
充电速度更是吓人，电车刚推向市场那会，有个30-40kwh的功率，就要谢天谢地了。
而当下，最高功率已经达到了500kwh左右，差不多充电12分钟，已经能补能500公里的续航了。
仅仅只是这些进步也就算了，在智能交互、智能驾驶方面，电车进步更是吓人：很多搭载了高阶智能驾驶的汽车，已经能实现1000公里的路程下，90%的情况都不用接管了。
同时，很多指令再也不用通过按钮交互，直接通过语言吩咐，就能直接完成。
因为这样的缘故，所以奥迪、丰田、大众这些跨国巨头，都开始低下自己的头颅，选择和国产品牌进行合作。
对比了两者的现状，谁才是未来的趋势呢？
03 未来会是什么样的趋势
其实答案很明显了，说白了就是油车的发展已经到头了，电车才刚刚开始。
一个刚刚开始的电车，都已经占据50%以上的市场份额了，成熟形态会有多可怕，用脚趾想想都知道。
可能再过4-5年，我们面对的电车可能就是续航2000公里，10分钟补能1000公里的，城区都能做到智能驾驶的存在。
就这个情况，油车拿什么去比呢？
更残酷的问题在于，全球的石油资源是有限的，20世纪60年代就出现过一次石油危机，导致原油价格从1973年的每桶不到3美元，涨到超过13美元。
后来花费了很大的努力，再加上技术的进步，好开采的石油变多了，这个问题才解决。
但下一次石油危机呢？还能解决的这么轻松吗？
或者说，目前的工业进步已经放缓了，如果好开采的石油都殆尽了，用更复杂的技术，去开采石油，到底合不合算？
毕竟，万一加油的价格涨到20元/升，我相信肯定没多少人，还愿意用燃油车了。
总的来说就是，技术进步是一个方面，更重要的是，石油问题是悬在油车头顶的“达利克斯之剑“。
只要这个问题不解决，电车替代油车，永远只是时间问题。
因为从全国来看，每年浪费的电量，都够几千万辆汽车在路上跑了。
况且，这种能源还容易获取，可再生——油车根本没法比
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